仪式上，白子荣总经理代表德林荣泽致辞，并签署了《中铁集装箱运输有限责任公司、中谷海运集团、神木德林荣泽能源运营股份有限公司战略合作协议》。

德林荣泽“神木—京唐港—本溪”集装箱班列依托陕西、山西、蒙西、河北山东、东北繁密的铁路网络，实现了铁海公多式联运通道无缝连接，突破了陕北地区煤炭上游市场和下游京唐港、曹妃甸等港口转接的“两线一点”传统模式和“禁止汽运煤困境”，开辟了陕北地区煤炭物流运输新的战略通道。

陕北地区首列铁海公联运“神木—京唐港—本溪”班列是德林荣泽响应国家“一带一路”和陕西“十三五”规划战略，按照“内引外联、东进西拓、南下北上”的思路，积极融入长江经济带、京津冀一体化等国家战略，推出的经济效益和社会效益双赢的海铁公多式联运示范项目，是中铁集装箱公司、中谷海运集团德林荣泽三方在新时期深化合作的成果。

神木集装箱班列成功开通，不仅进一步提升了德林荣泽与中铁集装箱公司对陕北地区大宗货物运输市场的掌控力，同时也将会极大的促进西延开发公司同中铁集装箱公司、德林荣泽的全方位战略合作关系。

16时40分，德林集团董事长李凤祥宣布“神木—京唐港—本溪”集装箱铁海公多式联运班列首发开行。西延开发公司、中铁集装箱、中谷海运集团、德林荣泽等相关领导集体揭牌，宣告神木集装箱班列正式开通运行。这意味着，在西延开发公司、中铁集装箱公司、中谷海运集团、德林荣泽多方通力合作下，铁海公多式联运成为现实。

        近年来，受传统运输方式装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、环保污染严重等弊病，使得货物运输效率和运输质量大打折扣，从而使得企业运输成本居高不下，产品价值不能顺利实现。今年9月底前，环保部规定：天津、河北及环渤海所有港口全面禁止接收柴油货车运输的煤炭，陕西、山西、内蒙等主要产煤区受到较大影响。

据了解，目前集装箱物流是国际上最安全、高效、便捷、环保的运输方式，是唯一可以在公路、水路、铁路等多种运输工具中互相转换的载体，是继包裹物流和厢式车物流后，极有可能成为大宗物资运输领域最后一个也是最大一个可以挖掘的“蛋糕”。通过集装箱物流，可以有效降低社会物流成本和社会污染源。

神木集装箱班列常态化开行后，德林荣泽联合中谷海运将打通陕北到东北的运煤通道。同时，铁路班列与班轮、货车的无缝联运模式具有快速、安全、运能大等优势，将大大降低客户的物流成本。

2017年年初，德林荣泽组织各方资源，积极开展海铁联运集装箱运输业务，现已与中铁集装箱公司、中远海运、西安铁路局及西延铁路等建立战略合作。加强自备箱、海运箱及各种装箱业务的领航式发展，积极推进集装箱整列循环发运，大力彰显“典型引路”的作用，利用海运箱形成铁-海-路联运大通道。